联手花生好车 奇瑞汽车借道新零售

  北京商报讯(记者 方彬楠 濮振宇)在众多车企涉足新零售业务,欲破解车市寒冬后,奇瑞也选择入局该领域。2月20日,奇瑞汽车与花生好车达成战略合作关系。今后,奇瑞汽车与花生好车将在双方汽车金融产品、品牌推广、渠道融合等方面进行资源打通与共享。

  奇瑞汽车相关负责人称,除在主要城市构建4S店销售体系外,目前奇瑞的目标消费群体正在向三至六线城市延伸,销售网络渠道需要进一步向下渗透覆盖,庞大的市场亟待开发。

  花生好车隶属捷众普惠国际融资租赁有限公司,成立于2015年,是一家为用户提供汽车新零售平台。2018年10月,花生好车完成2.1亿美金B轮融资。

  不仅联手花生好车,2月13日,奇瑞汽车也与京东汽车商城联合宣布,签约建立战略合作关系,双方将围绕三至六线汽车市场,从金融、车源、大数据等多个领域作为切入口,共同探索汽车新零售模式。

  数据显示,虽然2019年1月,奇瑞集团新车销量达6.18万辆,同比增长23.3%,但近两年整体业绩却并不理想。2018年前三季度,奇瑞股份及母公司累计营收178.29亿元,同比下滑4.3%;亏损14.43亿元,2017年同期为盈利2429.8万元。

  同时,全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示,2018年上半年,奇瑞品牌新车销量为18.35万辆,但即便同期112.94亿元的营收全部由销售汽车所得,奇瑞品牌平均单车价格也仅约为6.15万元,在其他自主品牌相继突破15万-20万元的价格区间时,奇瑞品牌车型价值仍低位徘徊。

  业内人士认为,对奇瑞而言,与花生好车这类汽车新零售平台合作,有望降低自身销售成本,从而改善业绩。不过,想从根本上扭亏为盈,奇瑞仍需在品牌向上方面进一步发力。

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